據杭州物流公司獲悉，今年上半年浦東港口預計完成集裝箱吞吐量1390萬標箱，同比增長16%，占上海港總量的91%；其中洋山港完成逾630萬標箱，同比增35%；外高橋港完成760萬標箱，同比增5%；浦東機場貨郵吞吐完成約157萬噸，同比持平。

    簡大年透露，上海綜合保稅區將在前期充分調研的基礎上，合并研究洋山保稅港區國際中轉集拼、水水中轉功能，形成實質性操作措施穩步推動，力爭在今年內取得階段性成果。目前，上海綜合保稅區正積極申報中國第一個“國家級進口貿易及服務基地”──轄區上半年總計完成進出口總額約478億美元，同比增28%；其中洋山保稅港區完成27.8億美元，同比大增57%，在內地各保稅港區排名第一；外高橋保稅區完成450億美元，同比增26%，亦在內地各保稅區中居于首位。

    簡大年表示：上海綜合保稅區三區聯動，期望建設具有自由貿易區功能的海關特殊監管區，成為上海建設國際航運中心的核心區域。今年11月份，“第11屆世界自由貿易園區大會”亦將于浦東舉行，這也是中國首次主辦世界頂級的自由貿易區會議。

    他介紹說，在國際國內中轉方面，洋山保稅港區已取得水水中轉二次集拼典型企業、典型案例的試點成功，在此基礎上，正推動國際中轉功能加快發展。而由于洋山本身所處的黃金區位，以及全部是歐美航線的優勢，也使物流航運企業將洋山，作為其國際、國內的轉運分撥中心的重要戰略方向。　

    眼下，洋山保稅港區已基本建立水水中轉二次集拼的業務運作模式、網絡體系，而在深化功能拓展的同時，上半年還積極推動如國際中轉集拼等業務，培育具有“離岸保稅”特征的服務貿易產業，并深化研究“保稅延伸”、“保稅船舶登機”等新功能。

    目前洋山保稅港區提出將在物流倉儲功能發展較為充分的基礎上，進一步增加附加值，完善產業鏈──上半年已多次召開面向汽車產業鏈、國際國內中轉集拼物流、航運企業等專題的招商說明會。

    尤其在航運業方面，“國務院19號文”賦予洋山保稅港區的免征營業稅無期限、免征范圍涵蓋國際和國內航運業務這2條政策，非常吸引航運企業眼球，目前大型航運企業紛紛在洋山保稅港區集聚，不日上線的滾裝碼頭將進一步為汽車及其配套產業減少物流環節，降低運作成本。此外，洋山保稅港區還加快先行先試步伐，積極推動DHL、VOLVO、CAT等實體項目落地。